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Er ist ein grundlegender Bestandteil des Flügels, da er die Beanspruchung aushalten muss, die von den gesamten gespannten Saiten ausgeht und, je nach Modell, 18 bis 21 Tonnen beträgt. Aus diesem Grund ist er mit großer Sorgfalt bemessen worden, indem die kritischen, stark beanspruchten Stellen besonders aufmerksam überprüft wurden. Die Herstellung erfolgt mit Sandguss; dabei handelt es sich um ein traditionelles Verfahren, dass akustisch bessere Ergebnisse erzielt als die automatisierten Güsse und von den ausführenden Arbeitskräften beträchtliches Geschick und Erfahrung erfordert.
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